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        柴油發電機由于沒有足夠的壓差導致柴油供不應求

        2020-10-15 16:45:23

        柴油發電機在高速運轉一段時間后,由于泵腔內的柴油因壓力過低而不能迅速充滿各摩擦副間的縫隙,噴油泵各運動件摩擦產生的熱量不能及時被帶走,使噴油泵過熱,柴油溫度升高、黏度降低,柱塞副泄漏過多,導致柴油供不應求,柴油發電機自行熄火當噴油泵泵腔內維持的柴油壓力過低時,供油提前角調節器因沒有足夠的壓差而不能工作柴油發電機在高速時由于供油提前角調節器不起作用而供油過晚,使柴油發電機起動困難,起動后運轉聲音發悶、功率下降。

        先關掉放水閥門,加入干凈的飲用水或純凈水直到水箱口的位置,蓋好水箱蓋。機油分夏季、冬季兩種,不同季節選用不同的機油。對柴油機來說,冬季加8號或11號機油,夏季加14號機油。在加機油的過程中要注意觀察游標尺,直至機油加到游標尺刻度浸滿的位置,蓋好機油蓋,切勿加多,過多的機油會造成排機油和燒機油的現象。由于缸套與柴油機冷卻水直接接觸散熱,冷卻水在循環過程中沖刷缸套外表面,在缸套外表面形成空蝕和空蝕現象。在很長一段時間內,氣缸套外表面會形成空化和空化腐蝕。時間一長,可以使這件夾克看起來到水面之下顯得更加密集的坑,嚴重的會使夾克穿孔,柴油發動機的冷卻水進入油底殼。

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        為確保機器的進油是干凈的,一般要讓柴油沉淀72小時。進油的位置切勿插到油缸的底部,以免吸到臟油,堵塞油管。首先松開手油泵上的螺帽,手握柴油發電機手油泵的手柄,均勻拉壓,直至油進入油泵內。先松開高壓油泵的放氣螺絲,然后手壓手油泵,看見螺絲孔里有油和氣泡溢出,直至看見流出的是油為止,擰緊螺絲。如果發動機異常過熱,會導致氣缸墊燒蝕、損壞和泄漏,如果氣缸墊裝配不光滑或裝配方向不正確,也會導致氣缸墊層損壞和泄漏。此外,還存在氣缸墊與氣缸蓋、缸體混合、氣缸蓋密封不嚴、漏水等現象,從而破壞了氣缸工作和潤滑,流入油底殼,引起油乳化,影響了發動機的潤滑性能。

        氣缸套安裝時,氣缸套中心線與氣缸套支撐孔端面不垂直,止水環被過量咬傷。由于發動機在缺水情況下運行,缸套溫度過高,損壞了堵水環,導致冷卻水漏入油盤。散熱器芯由一排銅管組成,冷卻劑在散熱器芯內流動,柴油機油在管外循環,高溫油在流動過程中由冷卻劑冷卻,以保證一定的油溫。當散熱器的銅管斷裂或散熱器芯兩端的密封失效時,冷卻劑可通過油路進入柴油發動機的油底殼?;蛴捎谒渌桓哂谟蜕崞?高度差的地層壓力的作用下,將通過冷卻水散熱器管的油道到柴油機油底殼。此外,如果散熱器芯的兩端和散熱器殼之間的密封失效,冷卻水也可能進入油盤。

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